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戈恩逃亡事件影响发酵日产高管加紧计划与雷诺分拆

  • 20-06-30

北京时间1月1⿱3日讯,随着戈恩逃亡事件继Π续在这个已有20年历史的汽车联盟中产生影响,日产的高管们加快了与雷诺分拆联盟的秘密✿。✿应急计划。

根据几位消息人士的说法,这些计划包括在工程和制造部门的全面分割,以及日产董事会的变动。自戈恩去年1▍2月底戏剧性地逃离日本以来,σ这▀些计划一直在加足马力。

两名知〥情人士表示↙,尽管双方都在努力改善关系,但与∪雷诺的合作关ↇ系已经变得有害。许多日产高管现在认为,φ雷诺拖累了日产。↑

全面分拆可能会迫使两家汽车制造商在汽车业中寻找新的合作伙伴。目前,汽车业正艰难应对销量下滑和成本上升的局面。

与↖此同时竞争对手却在不断壮大,™菲亚特-克︹︺︻莱斯勒(Fiat C♂hrysler)和标致-″雪铁龙(PSA)将合并,大众汽车(Volkswag⿻en)和福☆特(Ford)也将组建自己ζ的└联盟,这将会进一步◄挤压日产与雷诺的市场空间。

对雷诺和日产来说,分拆的初步讨论正值一个特别敏感的时刻。

未来几周,雷诺董事长让◎-多米尼克-塞纳德(Jean-Dominique Senard)将公布几个合并项目,旨在证明联盟仍能发挥⿻作用。▂▃▅▆█塞纳德上月【在☼接受采访*时表示:“如果我们现在不迅速采取行动,进行真正的共享,我们就无法生存。&¨rdq☆uo;

塞纳德本人曾怀疑,在他去年接替戈┛恩之后,双方的合作关系能否持续≠下去。他曾希望,两家公司的新领导层能够改|善自戈〾恩于2018年底被捕以来变得紧Ⅱ张的关系。一位接近日⿷产管理层的人士表示,新任≥首席执行官内田诚(Makoto ♡Uchida)正与塞纳德密切合作,以启动这些新项目。

据知情人υ士透露,日产的应急计划一直侧重于工程和技术方面的业务∷⌒,特别是日产从联盟中获得了什么∩,以及如果必须独立提供这些要素,它将≌需要做些什么ξ。与日产关系密切的人士表示,◇即便是在联盟运转更为顺畅的戈恩时代,一些工程师对τ这位前董事长推动工程与制造相结合的做法也越来越不满,因为他л们认为工程与制造是日产技术的核心。

另外,日产内部有人表示,塞纳德将联盟描述〧为统一、准备取得进展的努力,严重误读了日产全球业务的实际情绪。

数名知情人士表示,内田诚的任命未能消除日产内部对雷▲诺的不信任。